3月19日，中國核動力研究設(shè)計院與西安鐵路信號有限責(zé)任公司在核動力院華陽總部正式簽訂了《鐵路道岔安裝外鎖閉裝置監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)協(xié)議》。協(xié)議約定，雙方將秉承平等、自由、公平和誠實信用的原則，圍繞鐵路道岔外鎖閉裝置監(jiān)測與智能診斷技術(shù)，完成系統(tǒng)工程樣機研制與上道測試。
鐵路道岔是鐵路線路重要的連接設(shè)備，外鎖閉裝置安裝在鐵路道岔上，能有效克服轉(zhuǎn)換阻力、隔離列車通過時的振動和沖擊，提高設(shè)備的壽命和可靠性。鐵路道岔外鎖閉裝置運行過程中，由于長期承受疲勞載荷、振動沖擊以及結(jié)構(gòu)摩擦，導(dǎo)致外鎖閉裝置產(chǎn)生難以通過肉眼觀測到的損傷，給設(shè)備正常運行帶來隱患。因此對鐵路道岔外鎖閉裝置開展監(jiān)測與智能診斷極為必要。
中國核動力院二所反應(yīng)堆故障診斷團隊長期從事反應(yīng)堆關(guān)鍵設(shè)備監(jiān)測、智能診斷與健康管理，具有豐富的反應(yīng)堆設(shè)備監(jiān)測與智能診斷技術(shù)研究與工程化應(yīng)用經(jīng)驗。2020年7月，團隊根據(jù)西安鐵路信號有限責(zé)任公司相關(guān)需求，在突破已有技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用院自主研發(fā)的監(jiān)測技術(shù)與智能診斷算法，順利實現(xiàn)了鐵路道岔安裝外鎖閉裝置監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)原理樣機的研制。
該原理樣機可實現(xiàn)對道岔外鎖閉裝置健康狀態(tài)的實時監(jiān)測，對結(jié)構(gòu)異常狀態(tài)的及時預(yù)警，同時結(jié)合豐富的監(jiān)測與診斷指標(biāo)，指導(dǎo)裝置的日常運行與維護，為鐵路系統(tǒng)提供多方面的決策信息支持。
此次簽約后，雙方將按照道岔外鎖閉裝置關(guān)鍵結(jié)構(gòu)監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)研制方案，面向鐵路工程化應(yīng)用，基于監(jiān)測技術(shù)與智能診斷算法，融合5G、大數(shù)據(jù)技術(shù)，研發(fā)出適用于鐵路道岔外鎖閉裝置的監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)。同時推進技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)布局，著力打造產(chǎn)品系列化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用規(guī)�；⒎⻊�(wù)產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，為中國高鐵更加安全化、智能化、自動化發(fā)展注入新鮮血液。
中國核動力院二所副所長閆曉，西安鐵路信號有限責(zé)任公司總經(jīng)理李笑冰及相關(guān)人員出席簽約儀式。
